|
|
Publicitat:
···
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ALOHA!! PER FI TORNEM I ESTRENEM DOCUMENTAL!
2016-07-03
COLOMBIA - PANAMA: L’odissea de creuar de Colòmbia a Panamà. Ferry Xpress ens salva #16x #18
2014-10-30
En aquesta entrada us expliquem les peripècies per creuar de Colombia a Panamà, és a dir, per saltar d'Amèrica del Sud a Amèrica Central. Abans de res, us deixem amb el vídeo que hem editat:
¿Què és el ‘Tapón de Darién’?
Creuar de Sud Amèrica a Amèrica
Central és molt més complicat i costós del que us podeu imaginar. L’anomenat Tapón de Darién és una selva tropical que delimita Colòmbia de Panamà, segons diuen és tant densa i
pantanosa que no és viable la construcció d’una carretera per connectar les
dues nacions.
Avui en dia costa de creure que
no es pugui construir una carretera en aquesta zona. Les males llengües diuen
que no interessa que hi hagi lliure circulació de Sud Amèrica a Amèrica
Central, per què? Perquè Nord-Amèrica no
té cap interès en què les poblacions més desafavorides guanyin posicions cap al
nord... I us preguntareu, per què? I
aquesta serà una pregunta que no respondrem nosaltres, és complicat trobar-li
la lògica...
 |
| La carretera actual són les línies de color groc, és la mateixa Ruta Panamericana. Les altres rutes són propostes. |
Com passar de Sud Amèrica a Amèrica Central?
El únic procés per creuar amb
vehicle és mitjançant un vaixell de
càrrega i les persones, via avió o
veler (5 dies). El cost del passatge del avió o del veler oscil·lava entre
200 i 400 euros per persona. I el vehicle? Doncs si les dimensions eren estàndards
d’una furgo (combi) podies compartir un contenidor amb un altre vehicle i pagar
poc més de 1.000 euros per vehicle, però si les dimensions no eren estàndards
com és el nostre cas, doncs es complica més i també és més costós, ja que havies
de contractar un contenidor més grans i pagar més. O l’altre opció, que el
vehicle vagi a coberta sense contenidor però ja et pots acomiadar de totes les
teves possessions de l’interior del vehicle, és conegut que roben.
Tot aquest procés requereix de
varis tràmits amb les agències marítimes i duaneres. S’estima que es pot
allargar 2 setmanes. És a dir, que
té un alt cost de temps i diners, 2.000
€ mínim (vehicle i 2 persones), i remarquem, mínim.
Ferry Xpress
Els rumors deien que s’havia d’inaugurar un ferry que unia
Cartagena (Colòmbia) i Còlon (Panamà), apta per persones i vehicles. El
problema és que no sabíem si era cert i quines dates tenien previst començar a
operar. Aquest nou servei era tant atractiu, segur i barat que sí o sí ens
havíem d’arriscar i esperar, esperar
i creuar els dits per que la data d’inauguració fos uns dies abans del 6 de
novembre, dia que teníem un vol comprat de Panamà a Barcelona per fer una
sorpresa a la família... La realitat era que encara estàvem a Veneçuela i eren mitjans
d’octubre i no teníem cap notícia de Ferry Xpress. Així que vam començar a
buscar plans alternatius com deixar l’autocaravana a Colòmbia i nosaltres volar
a Panamà a temps per volar a Barcelona. Però tot es complicava... cada cop que
estiràvem d’un fil, resultava que era inviable i a més, ja no érem a temps de
fer el procés habitual d’enviar l’autocaravana en vaixell a Panamà.
Quan la desesperació ja ens
començava a afectar física i psicològicament, la gran notícia va arribar a través del Facebook. L’empresa Ferry
Xpress tenia previst començar a operar el 28 d’octubre! Increïble!
A mida que anàvem digerint
l’eufòria ocasionada per la gran notícia vam començar a investigar com es podia
fer la reserva i els passos a seguir per no perdre’ns el primer trajecte, ja que de no ser així, ja no teníem temps
d’agafar el vol comprat tornar a Catalunya. Nosaltres encara estàvem a
Veneçuela però l’endemà mateix vam asseure el cul a l’autocaravana rumb a
Colòmbia, armats de valor per tornar a creuar
la frontera Paraguachón (Colòmbia - Veneçuela), una de les més perilloses
del món degut al tràfic de combustible, menjar i droga (aquest tema i d’altres
bastant impactants sobre Veneçuela, us ho explicarem millor un altre dia).
Reserva del ferry
La veritat és que ho van muntar
molt bé i la reserva es podia gestionar des de qualsevol agència de viatges de Colòmbia,
pagant ja la totalitat del trajecte que van
ser 700 euros enlloc de 2.000 euros com a mínim. Nosaltres a Riohacha, que és la primera població
amb agència de viatge, vam fer la reserva i vam continuar conduint fins a
Cartagena de Índies, des d’on el ferry partia el dimarts 28 d’octubre a les 19h.
Els tràmits
Les indicacions eren que havíem
d’estar a les instal·lacions del port a primera hora del matí per fer els
tràmits pertinents abans de salpar i que
necessitàvem l’assegurança del vehicle vigent.
El que va passar és que ni els mateixos de Ferry Xpress sabien quins tràmits es precisaven
i des de que vam arribar al port fins que vam sortir navegant, va ser una gimcana i amb uns costos no
previstos: Rentar el vehicle, fumigar-lo, pagar les gestions de la naviliera, netejar l’interior i deixar-ho lliure d’aliments
de tot tipus més el control excessiu de la carga del vehicle amb gossos i obligats
a treure al exterior totes les nostres pertinences. Nosaltres, que som com som,
vam trampejar tot el que vam poder.
{Tots aquests tràmits els podeu veure al vídeo d’aquesta entrada}
El vaixell sortia ben puntual del
port i ens esperava un trajecte de 18
hores. Es tracta d’un ferry del 1986 però restaurat al 2005 fins l’últim
detall amb restaurant, sala de jocs, discoteca... La capacitat és de 1.320
persones, 500 vehicles, 100 contenidors o camions, 379 cabines i 300 butaques.
Nosaltres ens vam permetre el luxe de dormir en una cabina i la veritat és que
vam agrair molt la dutxa i el llit, després del estalvi gràcies al ferry i no
haver d’enviar l’autocaravana amb container, no vam dubtar en reservar una
cabina.
Per sopar vam compartir una pizza
al restaurant per $10 i ens vam quedar adormits a coberta, en un sofà ben
còmode que hi havia a la fresca. L’endemà al matí a les 9h ja ens despertaven
per megafonia per abandonar les cabines i les hores que quedaven poc més de 4
hores que quedaven per arribar a Panamà les vam passar a les butaques i donant
voltes pel vaixell.
Els costos a Colòmbia:
·
$25 agència marítima.
·
$10 neteja exterior.
·
$40 fumigació del interior.
·
De 300 a 650 dòlars els vehicles.
·
90 dòlars per persona i per butaca o, $60 extres
per persona i cabina.
A panamà:
·
$75 Assegurança del vehicle.
L’arribada a Colón, Panamà
Va ser puntual però un cop
desembarcats vam haver de passar el control
Policial que van registrar l’interior de l’autocaravana amb gossos i un
aparell ben estrany que semblava la pistola dels caça-fantasmes, la qual servia
per detectar si hi havia restes de droga.
Per aquest tràmit vam estar més de tres hores però el que es va allargar fins que va ser tard i fosc va ser rebre el permís de circulació del vehicle, sent així que tots els qui viatjàvem amb vehicle ens vam quedar a dormir allà mateix per la nostra seguretat. Tots ens vam enfadar pel tràmit de l’assegurança ja que ens van cobrar $75 quan el preu comú són $15, a més, després encara ens quedava el tràmit per registrar el vehicle a Panamà el qual vam acabar de fer-lo a les 11 hores de la nit. Vam acabar morts. Una curiositat? El seu programa informàtic tenia l’opció de nacionalitat Catalana. Sí sí, catalana! L’endemà ja vam encendre el motor de La Simpi i altra vegada a la ruta!
La mala notícia...
És que el ferry a data d’avui
(gener 2015) continua funcionant però ja
no carrega vehicles, només persones, animals de companyia, bicicletes i
motos. Així que vam ser molt afortunats
de que comencés el servei just a temps per no perdre el bitllet d’avió
Panamà-Barcelona i estalviar-nos tant
temps i diners! I és una gran llàstima que aquesta iniciativa hagi acabat
com un altre intent fallit d’unir
Sud Amèrica i Amèrica Central d’una forma més àgil i al abast de tothom.
{Perquè la vida és un viatge}
SURF SPOT #40: Casagrande, COLOMBIA
2014-10-17
Casagrande: Aquest indret surfistic és
un clàssic en el carib de Colòmbia, molt conegut per surfistes locals i
estrangers que venen a descobrir aquestes costes tant verges avui en
dia.
La platja es troba a pocs quilòmetres del Parc Nacional de Tayrona, una joia de Colòmbia. Aquí hi trobaràs hostels i cabanyes per poder passar uns dies amb tot inclòs en mig del paisatge inconfusible de sorra blanca i cocoters per tot arreu.
L'onada és un beachbreak i està condicionat als moviment dels bancs de sorra, però sempre es troben bones onades ja que la platja és llarga. Onades ràpides i tuberes!
Destacar que la temporada de surf va de finals de novembre a principis d'abril coincidint amb l'hivern de l'hemisferi nord. La temperatura de l'aigua és més que calenta, carib pur.
SURF SPOT #41: Donaire, COLOMBIA
2014-10-16
Donaire: una de les primeres platges
surfejables del la costa caribenya de Colòmbia és Donaire, aquesta
està tocant amb la calenta frontera de Veneçuela, a la Guajira.
És
sorprenent com canvia el paisatge en pocs quilòmetres, d'un sec
àrid i desèrtic de la Guajira, a l'ambient tropical amb palmeres de
les platges de Donaire.
Per allotjar-se hi ha un gran nombre de Hostels per tot els tipus de “budget” pressupostos. Nosaltres vam aparcar la nostra casa rodante just davant la platja.
Al ser un beachbreak les onades nos son gaire constants i estan condicionades als bancs de sorra, però sempre hi ha alguna onada decent ja que la platja és llarga.
Destacar que la temporada de surf va de finals de novembre a principis d'abril coincidint amb l'hivern de l'hemisferi nord. La temperatura de l'aigua és més que calenta, carib pur.
COLOMBIA - PANAMA: Reservado 1º ferry para cruzar con carro #16 #18
2014-10-15
Estamos muy contentos de poder cruzar de Colombia a Panamá en el primer ferry de la historia.
Ya tenemos la reserva para cruzar de la ciudad de Cartgena de Indias al puerto de Colón el próximo 28 de Octubre. El ferry europeo construido en 1986 y restaurado en 2005 ya está en puerto Colón, Panamá, listo para realizar los trayectos entre Colón - Bocas del Toro - Cartagena. En el podrás embarcar tu carro, moto, mascota, lo que quieras! Además disponen de butacas, camarotes interiores y exteriores, servicio de restaurante, animaciones...
En nuestro caso nos decidimos por contratar una cabina interior para dos personas que cuesta 155$ por persona ya que la diferencia entre la butaca es poca 99$, decidimos hacernos este regalo ya que no tenemos que sufrir con los tramites que se tenían que hacer hasta ahora para cruzar el tapón de Darién, embarcar el carro en un carguero y pagar un pasaje de avión para las personas... Una odisea... El motorhome tiene un coste de 500$ pero dependiendo de si viajas con un carro más pequeño o gran o un motocicleta los precios varían.
Consulta la web de Ferry Xpress dónde encontraras toda la información necesaria: http://www.ferryxpress.net/
Una de las ventajas es que puedes dirigirte a cualquier agencia de viajes y reservar tu tique, ellos se encargan de todo y hacen las gestiones directamente con Ferry Xpress.
No olvides revisar toda la documentación necesaria para ti y tu carro al entrar o salir de ambos países.
¡Os contaremos más cuando desembarquemos en Panamá!
KITE SPOT #2: Cartagena, COLOMBIA
2014-08-01
Cartagena: A escassos quilòmetres de la
ciutat dels gratacels de Colòmbia, Cartagena, hi ha un kite spot
conegut internacionalment amb unes condicions de vent immillorables.
La platja es diu la Boquilla i es un reducte de nadius que hi viuen
allà des de fa segles i que mica en mica els edificis dedicats al
turisme van menjant les seves terres i per consequencia es veuen
obligats a moure's o desplaçar-se.
···
A nosaltres ens va fer gràcia acostar-nos fins aquesta platja de les afores de Cartagena per retrobar-nos amb el nostre amic Ken. Un noi que vam conèixer al lago Calima de Colòmbia que va venir a competir i que també està esponsoritzar per Coguakiteboarding com nosaltres.
Ken te una escola; Nativo kite school, que també és restaurant, avui en dia hi han varies escoles a a platja però aquesta és una de les pioneres, oferint una qualitat preu en clases materials molt competitives.
El vent a la Boquilla bufa fort de Desembre a Abril, coincidint amb la temporada seca.
És quant hi ha més moviment de kitesurfistes d'arreu del món que venen a aprendre aquest esport i a conèixer aquesta ciutat colonial dels espanyols.
Si hem de d'estacar quelcom del lloc serien les increïbles postes de sol en aquest calent mar del carib!
KITE SPOT #1: Lago Calima, COLOMBIA
2014-07-01
Llac Calima: Calima
és un llac situat a 950 m. d'alçada a tant sols 1 hora de Cali, una
de les ciutats més grans de Colòmbia. Darien és la localitat més
gran d'aquest llac on pots trobar un bon mercat de fruita i verdura,
supermercats i mecànics o sigui tot el que nosaltres necessitàvem
per passar una temporada sense moure'ns del llac.
.jpg) |
| Jordi Pro on fire! |
CasaKite és una
casa gran, amplia, ubicada dins una urbanització privada a les afores
de Darien. Aquest hostel pels amants del kitesurf ofereix estança amb cuina compartida, transport al llac i per suposat classes de kitesurf amb
els més catxondos i profesionals instructors de Calima. Haider i Nia és
la parella que gestionen CasaKite, colombians 100% que des del primer
moment et faran sentir com a casa i és que si quelcom caracteritza
aquest país és l'educació i amabilitat de la seva gent.
 |
| Haider, Ñan, Cris, Nia i Hachi. |
 |
| Kitesurf instructor: Niko |
Kite spot: Nosaltres ens vam
instal·lar a peu de llac, a Kayros kiteboarding i Calimakitesurf, un lloc
màgic d'aquest llac on cada dia esperàvem, acampats junt amb els
nostres veïns suïssos, el vent que arribava puntual cap al volts de les
11 del matí, a vegades més fort, 28 nusos, a vegades més suau 18
knots. Si el vent arriba tard es pot fer paddle surf o wakeboard tibat per
una zodíac o bote, o les passejades en bici pel voltant del llac.
.jpg)
.jpg)
Hi ha pocs llocs
per acampar just davant del llac, nosaltres us recomanem fer-ho a
dins del terreny d'alguna escola ja que les entrades públiques no
sempre reben vent i per les nits poden arribar a ser un xic
perilloses.
.jpg)
Com dèiem, el vent
del llac Calima és molt predictiu però no molt constant i amb un percentatge
elevat de dies de vent a l'any, diuen els locals que gairebé tot
l'any bufa vent, el que marca la diferencia és la temporada de pluges
que va del novembre al març. El llac es estret i allargat, d'uns 13 kms de llarg i 1,5 kms d'ample.
Al poble de Darien allotja Cogua kiteboarding, la marca colombiana més important de taules de
kitesurf, així com surfkite. Harold, el propietari de la marca de taules
Cogua kiteboarding, ha viatjat arreu del món per continuar millorant la qualitat
de la seva marca. Recentment ha estat a Hawai on ha treballat per una
important empresa de windsurf i kitesurf.
.jpg)
Per tot això, Cogua està traspassant fronteres i comença a vendre taules arreu del continent americà. Un tret característic de Cogua és l'utilització de bambú i closca de coco, també un tret distintiu d'aquesta marca que la fa visualment atractiva és l'utilització de fibra de carboni negra, reforçant l'ànima de la taula i afegint graus de flexibilitat.
Per tot això, Cogua està traspassant fronteres i comença a vendre taules arreu del continent americà. Un tret característic de Cogua és l'utilització de bambú i closca de coco, també un tret distintiu d'aquesta marca que la fa visualment atractiva és l'utilització de fibra de carboni negra, reforçant l'ànima de la taula i afegint graus de flexibilitat.
Fins a la propera!
.JPG)
.jpg)
+(1).JPG)
.JPG)
